宝兰高铁预留350,宝兰高铁试运行

宝兰高铁倒底有没有预留350?兰新高铁速度是多少

按照中国铁建第一勘察设计院的设计方案，新建宝鸡至兰州客运专线按照客运专线双线标准建设，设计速度为每小时250公里，运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。

兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。

兰新第二双线设计时速最初为300~350km/h，此后因为铁路建设大环境变化，全国高速铁路建设普遍性降速降标，兰新第二双线设计时速也下调至250km/h（部分路段有200km/h限速）。

截止2014年11月18日，兰新高铁最快速度依旧是250公里/小时。兰新高铁由兰州西至乌鲁木齐，线路位于甘肃省、青海省、新疆维吾尔自治区三省区，线路全长约1776km。

—八纵八横高速铁路网陆桥通道重要组成部分，全长1776公里，东起甘肃兰州与徐兰高速铁路相接，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，列车设计最高速度250km/h。

为什么西北新建高铁比其他地方的高铁速度低一个级别呢?比如兰新客专...

1、因为盛高阻的原因 ，此人一上任，降全国高铁标准。 兰新本来设计的就是全线350km/小时，线间距，超高、转弯半径妥妥的350的标准，无渣轨道。 这货硬是让兰新降标。

2、地理环境因素，由于西宁至兰州高铁所处地形复杂，隧道桥梁较多，导致车速受限，需要以较低速度行驶。 安全考虑，由于西宁段隧道塌方轨道变形，高铁不得不绕行普速线，因此速度会受到影响。

3、二是可以替代引进后略显水土不服的阿尔斯通平台的CRH5A。线路等级 根据有关消息主要就是伟大光明正确的盛高祖总经理把线路的等级给限制了。

为什么兰宝高铁只有250公里

因为温州动车事故。根据查询人民日报得知：2018年温州动车事故，西宝高铁正建，全国高铁动车降速，时正建的沪昆宣称最后一条350，其它降至250。

高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路，而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车，或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。

设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间缩短至2小时左右。宝兰高铁2017年7月9日正式通车。

因为盛高阻的原因 ，此人一上任，降全国高铁标准。 兰新本来设计的就是全线350km/小时，线间距，超高、转弯半径妥妥的350的标准，无渣轨道。 这货硬是让兰新降标。